¿Por qué es difícil reemplazar a China por la fábrica mundial?

Oct 08 2021

Maximización de la eficiencia de los clusters industriales en China

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Mi primer punto se refiere a la eficiencia de la producción.Todos sabemos que la eficiencia, ya sea energética o de la cadena de suministro, puede reducir al mínimo los costos.


La tubería es un ejemplo de eficiencia.En la línea de montaje, el proceso de producción se divide en varios pasos, que se completan secuencialmente, y cada trabajador a ñade un bit adicional al producto fuera de la línea.


Las líneas de montaje modernas se introdujeron por primera vez en la industria de envasado de carne de los Estados Unidos en el siglo XIX, y Henry Ford las aplicó a su fábrica de automóviles en 1913 porque ahorraban costos.Ford redujo el precio del modelo T de $850 a menos de $300 debido a los ahorros de la nueva tecnología.


Las líneas de montaje ahorran costos porque la mayoría de los trabajadores empleados en la fábrica son trabajadores no cualificados que han sido entrenados sólo para una tarea simple en particular.Esto significa que las fábricas no necesitan contratar a tantos trabajadores cualificados como de costumbre (que son más caros) para producir todo el producto.Del mismo modo, en la línea de montaje, todos los componentes necesarios para producir el producto están prácticamente al alcance de la mano, lo que permite un montaje más rápido del producto.Al emplear sólo un pequeño número de trabajadores cualificados, maximizar la productividad por trabajador (el mismo salario aumenta la producción) y reducir el tiempo necesario para fabricar productos, las fábricas pueden ahorrar costos y aumentar los ingresos.


Ahora imaginen que todo el cluster de fabricación es como una línea de montaje.China ha perfeccionado la eficiencia de la línea de montaje no sólo en sus fábricas, sino también en todo el Grupo manufacturero, en el que se concentran las fábricas relacionadas con una determinada industria (por ejemplo, la industria textil).Estos clusters Act úan como una macro línea de ensamblaje, donde las pequeñas y medianas empresas Act úan como engranajes para alimentar eficazmente a las bestias más grandes de la industria.


Sock City en China es un cluster de fabricación.Situado en Datang, Zhuji, Provincia de Zhejiang, produce el 30% de los calcetines del mundo.Usted encontrará que todas las fábricas relacionadas con la industria se concentran en este Cluster - desde máquinas de calcetines hasta hilos.Los fabricantes de moldes de inyección en Zhejiang, Jiangsu y Guangdong también tienen agrupaciones similares.Este tipo de Cluster aporta competitividad a las fábricas relacionadas con la cadena de suministro, que son difíciles de igualar en el extranjero e incluso en otras partes de China.


Este Cluster es una de las razones Fabricantes chinos A pesar del aumento de los salarios, el país todavía puede ofrecer a los compradores occidentales los precios más competitivos.


También hay economías de escala.En la industria manufacturera, cuanto mayor es la producción, menor es el costo unitario.Muchas fábricas chinas tienen una enorme capacidad de producción que las fábricas de otros países no pueden igualar.


Infraestructura de transporte orientada a la exportación

A su vez, los clusters industriales de China y la infraestructura de transporte en otras zonas manufactureras pueden rivalizar o incluso superar a muchos de los llamados países desarrollados.Se puede decir que todo el ecosistema industrial del país tiene por objeto promover las exportaciones.Esto permite que las materias primas lleguen rápidamente a las fábricas y que los productos acabados se transporten eficientemente a muchos puertos del país, reduciendo así una vez más los costos.


La infraestructura de países como la India y Viet Nam se está promocionando como una posible alternativa a la adquisición de China, pero todavía no se ha puesto al día, incluso si Beijing sigue invirtiendo en infraestructura para impulsar su economía más lenta.


Tomemos la India, por ejemplo.Según mi experiencia, a diferencia de la mayoría de los proveedores chinos, los fabricantes indios entienden inmediatamente las necesidades de los compradores occidentales en términos de normas de calidad y expectativas de entrega.La calidad de la fabricación India también es muy buena.Sin embargo, su infraestructura de transporte puede crear cuellos de botella.


Lo experimenté hace unos a ños cuando hice un pedido para un cliente occidental en una fábrica en ludiana, Punjab, en el norte de la India.La calidad del pedido es buena, la fábrica ha terminado a tiempo.Pero enviar la carga a un puerto es como tratar de enviarla al espacio.De hecho, los productos tardan más en llegar de la fábrica al puerto que los proveedores en fabricar los productos.


Este retraso es ineficiente, lo que da lugar a un aumento de los costos, pérdidas de ventas e incluso a la pérdida de clientes para las empresas que hacen pedidos.


Por lo tanto, aunque varios países asiáticos son realmente sustitutos de la manufactura China, China sigue teniendo una ventaja competitiva en la manufactura.En mi opinión, las empresas occidentales ciertamente pueden sacar la fabricación de China antes de que estos competidores puedan competir con las fábricas orientadas a la exportación y la infraestructura de transporte de China, pero ciertamente no deben esperar más "precios chinos" para ellos - y sus clientes finales.

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